Коллегия «Укрморречфлота» решила, что после завершения процедуры санации Черноморского морского пароходства (ЧМП) из компании будут выведены наиболее ликвидные активы, среди которых – около 30 зданий в центре Одессы.

Как пишет газета «КоммерсантЪ-Украина» со ссылкой на руководителя юридической службы предприятия Оксаны Шпилевой, стоимость недвижимости пароходства превышает 1,5 млрд грн. Вырученные от продажи средства планируется направить на развитие отрасли.
После пароходство продолжит свое существование, однако, лишь как юридическое лицо – без инвестиций со стороны государства и возможностей для дальнейшего развития.

«Пароходство как судоходная компания утрачено, бренд ЧМП в мире сейчас имеет, скорее, негативный оттенок», – заявил замминистра транспорта, директор «Укрморречфлота» Владимир Работнев.

Между тем, еще в 1991 году госкомпания владела 300 судами основного флота и 1,1 тыс. вспомогательного, имела годовой доход 1 млрд долларов. Состояние ЧМП начало ухудшаться с развалом СССР: налаженные схемы грузоперевозок изменились, подстроиться под новые условия менеджменту предприятия не удалось. Уже в 1993 году долги компании превысили 200 млн долларов. Тогда же был создан акционерный судоходный концерн «Бласко-ЧМП», на баланс которого государство перевело принадлежавшие пароходству суда. Вскоре началась их продажа, нередко сопровождавшаяся скандалами и судебными процессами.

Сейчас флот ЧМП состоит из шести судов (одно из них под арестом), на предприятии работают 350 человек. Менеджмент ЧМП уверяет, что компания прибыльна, но финансовые показатели за 2007 год не раскрывает. Текущая кредиторская задолженность – 33 млн грн.

В феврале 2006 года по предложению совета кредиторов началась процедура санации предприятия. В мае того же года определением Апелляционного суда Одесской области исполняющим обязанности санатора назначен президент ЧМП Евгений Кожевин. В феврале нынешнего года он был арестован по делу, возбужденному в отношении должностных лиц «Укрзализныци» (до 2005 года Е. Кожевин являлся замначальника Одесской железной дороги), и процесс санации был приостановлен.

http://www.o-daily.net